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傳動(dòng)比怎么計(jì)算(齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法)

發(fā)布時(shí)間:2022-11-14 點(diǎn)擊次數(shù):460

  傳動(dòng)比怎么計(jì)算(齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法)


  總傳動(dòng)比怎么計(jì)算公式


  總傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速,減速的齒輪速比是大于1的,增速的齒輪速比是小于1的。當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí),則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí),則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。


  對(duì)于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動(dòng),瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的;對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng),瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量很大程度上取決于低速級(jí)大齒輪的尺寸,低速級(jí)傳動(dòng)比小些,有利于減小外廓尺寸和質(zhì)量。閉式傳動(dòng)中,齒輪多采用濺油潤(rùn)滑,為避免各級(jí)大齒輪直徑相差懸殊時(shí),因大直徑齒輪浸油深度過大導(dǎo)致攪油損失增加過多,常希望各級(jí)大齒輪直徑相近。故適當(dāng)加大高速級(jí)傳動(dòng)比,有利于減少各級(jí)大齒輪的直徑差。

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  如何計(jì)算一對(duì)齒輪嚙合時(shí)的傳動(dòng)比


  傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。定軸輪系傳動(dòng)比的一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比設(shè)主動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為,從動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為,其傳動(dòng)比大小等于圓柱齒輪傳動(dòng)的兩輪軸線相平行。對(duì)于外嚙合傳動(dòng),兩輪轉(zhuǎn)向相反,傳動(dòng)比可用負(fù)號(hào)表示;內(nèi)嚙合傳動(dòng),兩輪轉(zhuǎn)向相同,傳動(dòng)比用正號(hào)表示。故其傳動(dòng)比可寫為兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系也可在圖上用箭頭來表示。以箭頭方向表示主動(dòng)輪看得見一側(cè)的運(yùn)動(dòng)方向。用反向箭頭來表示外嚙合時(shí)兩輪的相反轉(zhuǎn)向,用同向箭頭表示內(nèi)嚙合傳動(dòng)兩輪的相同轉(zhuǎn)向。對(duì)于圓錐齒輪的軸線相交,不能說兩輪的轉(zhuǎn)向是相同或相反。因此,其轉(zhuǎn)向關(guān)系便不能用傳動(dòng)比的正負(fù)來表示,只能在用箭頭表示。


  傳動(dòng)比計(jì)算公式?


  傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速


  i=z2/z1=n1/n2


  記住一個(gè)規(guī)律:減速的齒輪速比是大于1的,增速的齒輪速比是小于1的。搞清楚齒輪是減速的還是增速的速比就不會(huì)算倒了。


  當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí),則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí),則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。理論上對(duì)于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動(dòng),瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的;對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng),瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。


  擴(kuò)展資料:


  傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量很大程度上取決于低速級(jí)大齒輪的尺寸,低速級(jí)傳動(dòng)比小些,有利于減小外廓尺寸和質(zhì)量。


  閉式傳動(dòng)中,齒輪多采用濺油潤(rùn)滑,為避免各級(jí)大齒輪直徑相差懸殊時(shí),因大直徑齒輪浸油深度過大導(dǎo)致攪油損失增加過多,常希望各級(jí)大齒輪直徑相近。故適當(dāng)加大高速級(jí)傳動(dòng)比,有利于減少各級(jí)大齒輪的直徑差。


  此外,為使各級(jí)傳動(dòng)壽命接近,應(yīng)按等強(qiáng)度的原則進(jìn)行設(shè)計(jì),通常高速級(jí)傳動(dòng)比略大于低速級(jí)時(shí),容易接近等強(qiáng)度。


  傳動(dòng)比公式


  傳動(dòng)比公式是:傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù);傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=其分度圓直徑比值的倒數(shù)。對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng):1、每?jī)奢S之間的傳動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算。


  2、從第一軸到第n軸的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比之積。傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值,也稱速比。


  構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為i=ωa/ωb=na/nb,式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)。


  齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì),齒輪傳動(dòng)比計(jì)算方法,掌握齒輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)


  齒輪基礎(chǔ)知識(shí)概述學(xué)習(xí)齒輪相關(guān)知識(shí),我們需要掌握如下內(nèi)容:


  1、齒輪的分類的方法、及種類;


  2、齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn);


  3、漸開線是成形;


  4、傳動(dòng)比的概念及計(jì)算方法;


  5、齒輪的基本參數(shù)的概念,及計(jì)算方法。


  齒輪傳動(dòng)必須掌握其嚙合定律:


  要使兩齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比為一常數(shù),則不論兩齒廓在任何位置接觸,過接觸點(diǎn)所作的兩齒廓公法線都必須與連心線交于一定點(diǎn)p。


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